近日，中共中央政治局常委、國務(wù)院總理李克強主持召開座談會，就當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢和經(jīng)濟(jì)工作，聽取專家和企業(yè)負(fù)責(zé)人的意見建議。
與會者都圍繞當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢和企業(yè)轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新發(fā)展等談了看法。大家認(rèn)為，面對當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力和復(fù)雜嚴(yán)峻的國內(nèi)外環(huán)境，我國經(jīng)濟(jì)運行開局總體平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)調(diào)整亮點頻現(xiàn)，定向調(diào)控等政策一定程度對沖了下行壓力，但市場需求依然低迷，穩(wěn)增長仍須持續(xù)發(fā)力。李克強總理在最后的總結(jié)發(fā)言中明確指出，當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)下行壓力還在持續(xù)加大，但大家既要對長期向好充滿信心，同時也做好應(yīng)對更大困難挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備。
其實，正如總理最后客觀性的總結(jié)，當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)態(tài)勢依然整體低迷，工程機械行業(yè)作為中國裝備制造的一個重要分支，也依然處于低位運行的狀態(tài)。前不久，在2015中國好司機活動的北京啟動儀式上，中國工程機械工業(yè)協(xié)會祁俊會長在談話中講到，面對我國的工程機械產(chǎn)業(yè)當(dāng)前的低迷，隨著今年國家一些重大項目逐步開工，行業(yè)將迎來新的發(fā)展機遇。同時，他還指出工程機械各企業(yè)要在加大研發(fā)投入、不斷提高工程機械產(chǎn)品數(shù)字化、智能化、信息化、綠色化水平的同時，進(jìn)一步提高工程機械行業(yè)新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用水平，加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級。
誠如祁俊會長在講話中著重強調(diào)的轉(zhuǎn)型升級對于當(dāng)前行業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要意義，很多工程機械企業(yè)都已經(jīng)在轉(zhuǎn)型升級的道路上邁出了自己堅實的步伐。
在最近以來，鐵路十三五計劃的公布、“一帶一路”版圖的發(fā)布等等利好消息不斷為處于低迷期的工程機械行業(yè)帶來新的發(fā)展希望，為行業(yè)的回暖增添春色。京津冀一體化建設(shè)概念自公布以來就成為大家關(guān)注的焦點，尤其是工程機械行業(yè)人士。
4月30日，中共中央政治局會議召開，分析研究當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢和經(jīng)濟(jì)工作，審議通過《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》,這一消息無疑是一味良劑，讓處于低位運行的工程機械行業(yè)再迎新希望。據(jù)了解，《規(guī)劃》將明確區(qū)域整體定位及三省市定位以外，還將確定京津冀協(xié)同發(fā)展的近期、中期、遠(yuǎn)期目標(biāo)?！兑?guī)劃》包括總綱、實施細(xì)則和具體名錄。既有頂層設(shè)計綱要，也有實施方案細(xì)則和路線圖。細(xì)則包括交通一體化細(xì)則、環(huán)保一體化細(xì)則和產(chǎn)業(yè)一體化細(xì)則。這無疑將會帶來巨大的投資空間，據(jù)財政部測算，京津冀一體化未來6年需要投入42萬億元。
最后，以李克強總理對當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的論述作為結(jié)束語，當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)下行壓力還在持續(xù)加大，但工程機械從業(yè)者要保持對于未來的信心，同時也要做好應(yīng)對更大困難挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備。